研究表明：电动汽车电池的耐久性远超过预期

  自从电动汽车越来越普及后，许多反对者对其的质疑和批评就没有断过，特别是电池组这一块，从其制作的完整过程带来的污染，到充电速度慢，再到可靠性差等问题都被提及。不过一份基于对 7000 多辆电动汽车研究的

  虽然有些电池单元会发生故障或缺陷，但这并非普遍情况。就如同电动汽车发生起火也并非寻常之事一样。这种情况有可能发生，但都是非常个别且罕见的问题。数据驳斥了那种认为电动汽车电池续航时间短的流行观点。大多数批评人士声称，更换电池将花费数千欧元（数万块钱），这让我们消费者感到害怕。实际上，电池的常规使用的寿命可能比车辆本身还要长。

  电池的健康情况（国际上称为SoH）是确定老化的一个重要的条件，尽管没有标准化的定义。当电池是新的，SoH是100%。跟着时间推移以及充电次数增加，这个百分比会下降。有一些办法能够减少其性能下降。积极的做法大多与充电相关。悉心呵护电池状态能确保它保持良好健康状况以及可接受的性能水平。其实这和保养汽车是一样的道理，我们越爱护它，它就能使用得越久。如果在燃油汽车中我们不换机油或者不做任何保养，那辆车，无论它原本有多好，都会出故障。

  大多数电动汽车在一定的里程数或使用时间后，其电池容量可达70 - 80%。此次进行的调查涵盖了 7000 多辆不同类型和状况的车辆，包括行驶里程超过 30 万公里的汽车。评估结果很明确：在最初的 3 万公里内，电池容量的损耗会加快，这意味着电池健康状态会从 100% 相对较快地下降到 95%。初期 SoH 快速下降的原因很简单：在电池电池的阳极，在最初的充电和放电周期中形成了一个所谓的SEI层。

  好消息是，随着里程数增加，实际的电池性能直线下降幅度会减小。在研究中发现，电动汽车在行驶大约 10 万公里后，电池的健康状态会下降到 90% 的电量水平。之后，损耗趋势几乎呈线 万公里。多个方面数据显示，超过 30 万公里后，电池仍能保持远高于商家所保证的健康状态数值。实际上，平均SoH约为电池的87%。这对电动汽车用户来说是个好消息。

  不一样的，手机电池现在基本一循环。一年360循环，三年1千多循环了。三元锂的寿命就是1000-2000循环。而汽车基本能做到7天一循环，一年52循环。1000个循环需要20年。

  来源：中国应急管理 2024年11月，国务院安全生产和消防工作考核巡查第二十二组，对甘肃省2024年安全生产和消防工作开展考核巡查，重点抽查燃气、建筑、工贸、矿山、化工等重点行业领域企业安全情况。本期《应急时刻》播出特别节目，为您介绍有关情况。

  2024年快要过完了大家期盼已久的元旦假期即将来临2025年元旦1月1日（周三）放假1天不调休！赶紧来了解2025年各个节假日具体放假时间元旦1月1日（周三）放假1天，不调休。春节1月28日（农历除夕、周二）至2月4日（农历正月初七、周二）放假调休，共8天。

  来源：新闻坊 今天（12月19日）上午相关话题#多地官宣将“取消公摊”#登上微博、百度热搜第一今年以来，从地方政府到开发商，都在用不同方式取消公摊。零公摊时代距离我们慢慢的接近。有多个地方政府提出，要求探索按照套内面积计算房价，并且已经有个别地方政府开始正式实施。

  18日下午话题#他人擅驾未锁车辆撞死人车主赔6万#登上新浪微博热搜据扬子新闻报道，为图一时方便，车主未锁车便离开，不料却因此引发交通事故，无辜路人被撞身亡。这样的情况下，车主本人需承担相应的责任吗？

  有消息传出，今年以来，广州生物岛已起诉一批欠租企业。南都记者登录广州海珠区法院检索开庭公告后发现，至少有七家企业涉及租赁合同纠纷，被广州国际生物岛集团有限公司（下简称“生物岛集团”）起诉。而中国裁判文书网上的信息数据显示，此前因欠租而被生物岛集团起诉的企业不过是两三家而已。

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