电动轿车电机驱动体系EMC测验内容及规范汇总

  被界说为：设备或许体系在其电磁环境中能正常作业且不对该环境中任何事物构成不能接受的电磁打扰的才能。电磁兼容性包含两方面：电磁搅扰（Electromagnetic Interference ;EMI）、电磁耐受（Electromagnetic Susceptibility; EMS）。轿车电磁兼容功能指的是轿车整车及其零部件在其所在的电磁环境中能战场作业的一起不对该环境中的其他事物发生不希望的电磁搅扰的才能。

  新能源轿车的电驱动体系由驱动电机控制器（DC-AC）、发电机控制器（AC-DC）、 高低压电源改换器（DC-DC）和辅佐电机控制器（DC-AC）等控制器组成。电机驱动体系作为电动轿车的动力来历及将电能转化为机械能的关键设备，在电力转化的进程中会发生很多的传导及辐射打扰信号，是电动轿车EMC(Electromagnetic Compatibility，EMC)问题的首要零部件之一（整车体系的EMC搅扰问题90%都来历于电驱体系）。

  电动轿车凭借蓄电池或超级电容供给能量，运用电力电子设备DC／AC(或DC／DC)进行能量改换供给给沟通电机(或直流电机)负载进行驱动。驱动体系由蓄电池(或超级电容器)、主电路、控制电路、电机构成。

  整车的EMC搅扰首要来自于电控主驱、DC-DC、辅驱等电气设备，电机驱动体系的高电压、大电流及杂乱的结构，使其电磁搅扰能量较大、频带较宽且传达耦合途径呈多样性，添加了电机驱动体系EMC研讨的难度。

  电机驱动体系电磁搅扰EMI(ElectmmagIletic Interference，EMI)由电磁搅扰源、传达途径(或耦合通道) 和受扰体(灵敏体)3个根本要素组成，堵截三要素中的任何一个环节，电机驱动体系的EMI问题都能得以处理。

  国外EMC测验规范的开发经过了70余年的开展，EMC测验规范能够大致分为国际规范、区域规范、国家规范及国家规范四大类。

  国外轿车EMC测验规范体系相对健全，CISPR、ISO等国际规范组成了轿车电子EMC规范体系的根本结构，对世界各国轿车EMC测验规范的拟定有重要参阅含义。

  点评轿车零部件EMC功能的测验办法，其间对电源线瞬态传导打扰、电源线瞬态传导抗扰度以及控制线/信号线瞬态传导抗扰度的测验以及点评办法做出了相关规则。

  ISO 11451《路途车辆—窄带辐射电磁能发生的电气打扰的车辆实验办法》

  点评整车抗扰度的测验办法，包含针对车外辐射源电磁场的抗扰度实验（ISO 11451- 2）、针对车载发射机发生电磁搅扰的辐射抗扰度实验（ISO 11451-3）以及针对感应的传导打扰进行的抗扰度实验（ISO 11451-4）。

  ISO 11452《路途车辆-窄带辐射电磁能发生的电气打扰的零部件抗扰性实验办法》

  点评轿车零部件抗扰度的测验办法，别离拟定了电波暗室法（ALSE）、横电磁波小室法（TEM）、大电流注入法（BCI）、带状线法、平行板天线法、射频功率直接注入法、磁场抗扰度法、便携式发射机模仿法、扩展音频的规模的传导抗扰法、混响室法抗扰度实验的测验办法。

  针对整车及轿车零部件进行 静电放电抗扰度实验，能够模仿安装进程、维护进程以及车辆工作进程中人员发生的 静电放电状况做测验。

  我国轿车产业和发达国家比较起步较晚，在轿车EMC范畴的研讨较为落后，在定制规范时首要是选用国际规范CISPR系列等进行参阅，我国现行运用的EMC规范绝大多沿袭国际规范，目前国内首要的轿车电子EMC国家规范见下表。

  GB/T 17619-1998 《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量办法》

  GB/T 18655-2018 《车辆、船和内燃机无线电打扰特性 用于维护车载接收机的限值和测量办法》

  规则了电动轿车以及混合动力轿车在充电状态下进行整车辐射打扰测验以及高压体系轿车零部件进行辐射打扰、传导发射测验办法。

  GB/T 36282-2018 《电动轿车用驱动电机体系电磁兼容性要求和实验办法》

  规则了驱动电机体系电磁兼容性要求和实验办法，清晰了驱动电机测验实例对电磁辐射打扰（宽带打扰和窄带打扰）测验、电磁辐射抗扰度（电波暗室法和大电流注入法）测验、沿电源线的瞬态传导抗扰度、静电放电抗扰度的实验办法。

  GB 14023-2022 《车辆、船和内燃机无线电打扰特性 用于维护车外接收机的限值 和测量办法》

  用于维护车外环境中的频率在3.0×107 -1.0×109Hz规模内的接收机而拟定的规范，添加电动轿车相关测验办法及限值。

  综上所述，跟着轿车产业向电动化、智能化、网联化开展，应用在轿车中的电力电子设备日益增多，轿车的电磁兼容（Electromagnetic Compatibility, EMC）问题在其研制进程中遭到渐渐的变多的重视。电驱动体系作为新能源轿车的首要动力来历的，因其具有高功率、大电流的特点是新能源轿车中的首要电磁搅扰源，严重威胁轿车的安全性和可靠性。在新能源轿车研讨和开发进程中，对电机驱动体系来进行实验是关键环节。实验是查验电机驱动体系EMC功能合格与否的终究手法，也是验证优化规划有效性的最具说服力的办法。